Wstępne szkolenie bezpieczeństwa — czynnik ludzki

Wstępne szkolenie bezpieczeństwa, w tym czynnika ludzkiego (Human Factors), przygotowane dla organizacji łączących zarządzanie ciągłą zdatnością do lotu i obsługę techniczną „lekkich” statków powietrznych — Combined Airworthiness Organisation (Part-CAO, Załącznik Vd do rozporządzenia (UE) nr 1321/2014). Szkolenie realizuje wymaganie przeszkolenia personelu z zasad czynnika ludzkiego, zanim przystąpi on do samodzielnej pracy, a następnie odnawiania tej wiedzy — zgodnie z dobrą praktyką — nie rzadziej niż co 2 lata.

Dla kogo: personel poświadczający obsługę, personel przeglądu zdatności do lotu (ARS), kierownik CAO, personel nominowany i personel monitorowania zgodności, kierownik odpowiedzialny oraz personel pomocniczy i nowo zatrudniony. Treść osadzona w realiach lotnictwa ogólnego: statki powietrzne objęte Part-ML (ELA1/ELA2) — samoloty, szybowce, śmigłowce lekkie i balony, przeglądy okresowe (50 h / 100 h / roczne), planowanie i akta zdatności, wydawanie ARC, praca w małym hangarze lub warsztacie, na płycie lotniska aeroklubowego, często w bezpośrednim kontakcie z właścicielem lub pilotem, indywidualnie albo w małych zespołach, z sezonowymi pikami obciążenia.

Co daje szkolenie. Po jego ukończeniu uczestnik potrafi:

• rozpoznawać, jak ograniczenia i zachowania człowieka wpływają na bezpieczeństwo zadań ciągłej zdatności i obsługi,
• identyfikować zagrożenia, oceniać ryzyko (macierz, ALARP) i dobierać działania łagodzące w pracy CAMO i w hangarze,
• rozpoznawać mechanizmy błędów i naruszeń oraz stosować bariery je wychwytujące,
• działać w kulturze sprawiedliwej (just culture) i korzystać z systemu zgłaszania zdarzeń,
• prawidłowo przekazywać zadania, rzetelnie dokumentować pracę i współdziałać w zespole,
• znać politykę, cele i zasady zarządzania bezpieczeństwem organizacji oraz swoje w nim obowiązki.

Zakres tematyczny (16 modułów): wstęp do zarządzania bezpieczeństwem i czynnika ludzkiego · zarządzanie ryzykiem bezpieczeństwa · kultura bezpieczeństwa i czynniki organizacyjne · błędy ludzkie · Dwanaście Zgubnych Nawyków (Dirty Dozen) · wydolność ludzka i ograniczenia · środowisko pracy · procedury, informacje, narzędzia i zwyczaje · komunikowanie się · praca zespołowa · profesjonalizm i uczciwość · program organizacji w zakresie bezpieczeństwa · przykłady praktyczne (bariery, metoda Bow-Tie) · najczęstsze niezgodności z audytów i przeglądów CAO · przykładowe zdarzenia SMS i HF (studia przypadków, w tym zdarzenia PKBWL) · zarządzanie bezpieczeństwem informacji (Part-IS).

Podstawy prawne: rozporządzenie (UE) nr 1321/2014 — Załącznik Vd (Part-CAO) oraz Załącznik Vb (Part-ML, m.in. ML.A.301 i ML.A.803), CAO.A.035 i CAO.A.045 (wymagania wobec personelu i personelu przeglądu zdatności), CAO.A.025 i CAO.A.100 (charakterystyka CAE oraz przegląd organizacyjny i monitorowanie zgodności), Part-66 Moduł 9 (Human Factors), rozporządzenie (UE) nr 376/2014, a także — jako dobra praktyka — ICAO Annex 19, Doc 9859 (SMM) i Doc 9824. Uwaga: Part-CAO nie wprowadza formalnego wymogu wdrożenia SMS (jak Part-145 czy Part-CAMO); organizacja stosuje analogiczne zasady bezpieczeństwa i czynnika ludzkiego adekwatnie do swojej skali. Moduł 16 omawia Part-IS (rozporządzenia (UE) 2022/1645 i (UE) 2023/203) — organizacje CAO nie są w nim wymienione wprost, ale zasady zarządzania ryzykiem w bezpieczeństwie informacji stosuje się jako dobrą praktykę.

Zaliczenie i certyfikat. Po każdym module czeka krótki test sprawdzający (3 pytania, próg 2 z 3, bez limitu podejść, z omówieniem poprawnych odpowiedzi — to element nauki, nie ocena osoby). Szkolenie zamyka test końcowy (próg 75%). Po ukończeniu wszystkich lekcji i zaliczeniu testu końcowego uczestnik otrzymuje imienny certyfikat — dokument do zapisów szkoleniowych organizacji. Dostęp do materiałów zachowujesz przez 365 dni.